【北汽原董事长徐和谊：汽车缺芯暴露产业链和供应链存风险隐患】北汽集团原党委书记、董事长徐和谊表示，汽车“缺芯”风波暴露出我国汽车产业链、供应链存在风险隐患，针对智能网联汽车关键技术和关键零部件“卡脖子”环节，国家、企业、高校等政产学研各环节都要加大投入，以创新应对风险，着力打造自主可控、安全可靠的汽车产业链、供应链。（澎湃新闻

　　汽车“缺芯”风波暴露出我国汽车产业链、供应链存在风险隐患，针对智能网联汽车关键技术和关键零部件“卡脖子”环节，国家、企业、高校等政产学研各环节都要加大投入，以创新应对风险，着力打造自主可控、安全可靠的汽车产业链、供应链。

　　4月23日，北汽集团原党委书记、董事长徐和谊在南京溧水召开的首届无想山财经峰会上作出上述表示。

　　徐和谊昨日刚从上海车展赶到会议现场，他总结了3点看展感受：

　　一是中国以及欧洲正在成为新能源汽车向高智能网联技术发展的风向标，中国在其中扮演更重要的角色。

　　二是新能源+高智能网联技术的产品成为关注的重点。“以往看车展更多看首发车，现在看车展更多看的是新能源产品带有高智能网联技术。”

　　三是造车新势力发展迅速，自主品牌与合资品牌正在形成平分秋色的态势。“这次上海车展，合资企业展台人头攒动的现象已经大大被自主品牌，特别是造车新势力企业的展台所替代。甚至有些合资企业的展台，人员可以说寥寥无几。

　　“这些变化，不要说外界，就连我们业内人士都感到来势太快、出乎预料。”徐和谊感叹道，前两年对造车新势力带有疑问、怀疑和观望，但是到了今天，对造车新势力真是不敢小视，势头非常强，并且这些产品备受新兴消费者喜爱。

　　徐和谊表示，由于智能网联技术的发展，汽车产业正式迈入高科技阶段。尤其是进入“十四五”以后，以智能交互、智能座舱、自动驾驶等为代表的汽车智能网联，正式进入商业化落地阶段。汽车由过去的“机械+电子电气”的产品形式，全面转换为以储能电池为能量驱动的“计算+通信”高科技平台，由此加速迈入硬件可更换、软件可更新、感知系统可扩展的高科技汽车时代。

　　他认为，自动驾驶、智能座舱和智能网联是智能网联汽车三大核心功能，融合了新一代信息通信软硬件技术。

　　其中，自动驾驶方面，L2级自动驾驶已经是行业主流，向着半自动化驾驶、高度自动化驾驶和完全自动驾驶的智能化方向演进；智能座舱方面，智能座舱功能广泛应用，车与人的智能交互能力大幅提升，驾驶也更加舒适和安全；智能网联方面，打造车路协同，让城市交通更加智能，让“零堵车”的交通系统成为可能。

　“智能网联汽车融合了新技术，创造了新场景，将带动包括车规级芯片、激光雷达、高精地图、高精定位、计算机视觉、人工智能、车载操作系统等众多高新技术产业连上下游协同发展。”他表示。

　　值得注意的是，徐和谊提到，随着疫情的发展，全球整个汽车产业普遍缺少芯片，并且势头还在往恶化方向发展。此次汽车“缺芯”风波也暴露出我国汽车产业链、供应链存在风险隐患，主要是关键技术和关键零部件两方面。

　　对此，他认为，针对智能网联汽车关键技术和关键零部件“卡脖子”环节，国家、企业、高校等政产学研各环节都要加大投入，以创新应对风险，着力打造自主可控、安全可靠的汽车产业链、供应链。

　　此外，徐和谊还认为，绿色、低碳发展将成为智能网联汽车产业下一阶段的重点。随着汽车低碳技术的不断发展，将持续推动汽车产业新旧动能转换，发展潜力巨大。其中，油电混合节能技术、汽/柴油机热效率提升技术、V2G、电池储能技术、动力蓄电池低碳材料和低碳工艺、动力蓄电池回收和循环利用体系、氢燃料电池技术、氢气存储技术等领域都将是未来新的经济增长极。

　　首届无想山财经峰会由南京溧水高新区管委会主办、南京溧水高新技术产业投资有限公司承办，此次峰会聚焦“经济新动能与乡村振兴”，针对我国经济发展中的诸多重要议题展开讨论与交流。溧水被确定为无想山财经峰会永久会址。据介绍，溧水高新区也将以此峰会召开为契机，进一步丰富无想山财经峰会的组织形式，丰富无想企业家俱乐部内涵，高效运营无想投资人中心，打造金融加油站；以无想山峰会和系列活动为平台，深度呼应溧水现实诉求，促进溧水整合资源，实现溧水经济协调稳步提升。